第五人格爱哭鬼潘:德州儀器通過高度精確的監控和?;?, 在混合動力和電動汽車中實現更高的系統可靠性

2019-05-06 18:24:26 來源:德州儀器
2019年5月6日,北京訊——德州儀器(TI)近日推出了經過全面測試的電池管理和牽引逆變器系統參考設計,以及具有先進監控和?;すδ艿男灤湍D獾緶?,有助于減少二氧化碳排放,并使混合動力電動汽車和電動汽車(HEV/EV)能夠續航更久時間。
 
加快上市時間,同時實現更準確的電池監控

德州儀器新型電池管理系統(BMS)參考設計——可擴展至6串至96串的電池監控電路,采用先進的BQ79606A-Q1精密電池監控器和均衡器。工程師可使用參考設計快速將其汽車設計推向市場。該設計以菊花鏈配置實現電池監控,從而為3串至378串、12 V至1.5 kV鋰離子電池組創建高度準確和可靠的系統設計。
 
高度集成的BQ79606A-Q1 可精確監控溫度和電壓水平,有助于最大限度地延長電池使用壽命和上路時間。此外,BQ79606A-Q1電池監控器具有安全狀態通信功能,可幫助系統設計人員滿足汽車安全完整性等級D(ASIL-D)的要求。這是ISO 26262道路車輛標準定義的最高功能安全目標。

牽引逆變器系統的可靠熱管理

由于多達數十千瓦功率流過電動汽車的牽引逆變器和電池,高溫可能會損壞昂貴且敏感的動力總成元件。卓越的系統熱管理對于車輛性能以及?;ぜ菔輝焙統絲頭矯嬤涼刂匾?。
 
為?;ざψ艸上低?,如48 V起動發電機,免于過熱,德州儀器推出了TMP235-Q1 精密模擬輸出溫度傳感器。這款低功耗、低靜態電流(9μA)器件具有高精度(在-40°C至150°C的整個工作溫度范圍內具有±0.5°C的典型值和±2.5°C的最大精度),有助于牽引逆變器系統對溫度波動做出反應,并采用適當的熱管理技術。     
 
不會影響牽引逆變器系統空間的先進?;すδ?

TMP235-Q1溫度傳感器件與最近發布的 UCC21710-Q1 和 UCC21732-Q1 柵極驅動器相結合,幫助設計人員創建更小、更高效的牽引逆變器設計。這些器件是首款集成了IGBT和碳化硅場效應管傳感功能的隔離式柵極驅動器,-可在高達1.5 kVRMS的應用中實現更高的系統可靠性,并具有超出12.8 kV的隔離浪涌?;すδ埽ü娑ǖ母衾氳繆刮?.7 kV)。這些器件還提供快速檢測時間,以防止過流事件,同時確保系統安全關機。
 
為直接從汽車的12V電池為新的柵極驅動器供電,德州儀器發布了一種新型參考設計,展示了三類用于牽引逆變器功率級的IGBT/SiC偏置電源選項。該設計包括反極性?;?、電瞬態鉗位以及過壓和欠壓?;さ緶?。緊湊的設計包括新型LM5180-Q1。其是一款100 V、1 A同步降壓轉換器,具有極低的10-μA典型待機靜態電流。
 
產品封裝、供貨情況與價格現可從TI store購買預生產樣品。該表列出了價格和封裝類型。

產品 封裝類型 價格 (1000件
BQ79606A-Q1 48引腳,9mm×9mm HTQP封裝 US$5.49
TMP235-Q1 5引腳,2 mm×1.25 mm SC-73封裝 US$0.18
LM5180-Q1 8引腳,4 mm×4mm WSON封裝 US$3.86
UCC21710-Q1 16引腳塑料小外型集成電路(SOIC) US$4.00
UCC21732-Q1 16引腳塑料SOIC US$4.00
 

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